自动变速器的工作过程

自动变速器之所以能够完结自动换挡是因为作业中驾驶员踏下油门的方位或发动机进气歧管的真空度和汽车的跋涉速度能指挥自动换挡系统作业，自动换挡系统中各控制阀不一样的作业情况将控制变速齿轮安排中离合器的分别与联络和制动器的制动与开释，并改动变速齿轮安排的动力传递路途，完结变速器挡位的转换。
    
传统的液力自动变速器根据汽车的跋涉速度和节气门开度的改动，自动变速挡位。其换挡控制办法是通过机械办法将车速和节气门开度信号转换成控制油压，并将该油压加到换挡阀的两端，以控制换挡阀的方位，然后改动换挡实行元件（离合器和制动器）的油路。这样，作业液压油进入相应的实行元件，使离合器联络或分别，制动器制动或松开，控制行星齿轮变速器的升挡或降挡，然后完结自动变速。
    
电控液力自动变速器是在液力自动变速器基础上增设电子控制系统而构成的。它通过传感器和开关监测汽车和发动机的工作情况，接受驾驶员的指令，并将所获得的信息转换成电信号输入到电?液压控制设备的换挡阀，使其翻开或关闭通往换挡离合器和制动器的油路，然后控制换挡时辰和挡位的转换，以完结自动变速。

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